[轉貼] 武廣高鐵20日試通車

圖：武廣鐵路客運專線廣東清遠段調試運行（新華社）
【大公報】據鐵路部門介紹，設計時速高達350公里武（漢）廣（州）高速鐵路計劃於12月20日開通運營。目前鐵路軌道已全面鋪設完成，並初步具備通車條件，已有近20個車站全面建成，動工相對較晚的武漢火車站、新廣州火車站等5個車站也已進入配套工程施工或裝修階段，可按計劃達到通車運營條件。為確保安全運行，高鐵全線修建防護柵欄，全程封閉管理，實行全天候視頻監控。
廣鐵集團今天表示，列車時速最高可達350公里，將形成強大衝擊力的「列車風」，因此，高鐵沿線修建了防護柵欄全程封閉，且不設與社會車輛交叉通行的平交道口。若行人攀爬、鑽入防護柵欄以內或沿鐵路線旁行走，將可能會被高速運行通過的動車組捲入鐵路，造成傷亡。同時，當列車以300公里的時速運行時，如果撞擊一塊0.5公斤的障礙物，就會產生500公斤以上的衝擊力，瞬間可能造成列車顛覆。
廣州至武漢只需3小時
此外，武廣高鐵屬電氣化鐵路，沿線設置的牽引變電所由兩路獨立的22萬伏等級電源供電，線路上方的供電接觸網電壓也接近3萬伏。廣鐵警方表示，在高鐵兩側 300米內，禁止升放風箏、氣球或向供電接觸網拋擲物品等，而高鐵沿線將安裝最先進的視頻監控系統，採取視頻監控探頭全天候監控、警力上線巡查等方式，確保這條內地在建高鐵中里程最長、投資最大、技術標準最高的線路的安全運行。
據悉，全部採用世界上最先進的無砟軌道技術鋪設的這一高速鐵路客運新幹線，是全球首條時速最高、里程最長的高鐵客運幹線。其設計時速高達350公里，目前調試試車的最高時速超過380公里。建成開通後，武漢至廣州的車程可由目前的10.5小時縮短至3小時以內。
國家「十一五」重點工程項目武廣高鐵客運專線，是（北）京廣（州）高鐵客運專線的南段，北起武漢火車站，南至廣州新火車站，途經武漢江夏、湖北咸寧、湖南長沙、廣東韶關、番禺等25個車站，運營里程達1068.6公里，是迄今世界上里程最長的無砟軌道鐵路。